Ударный механизм перфоратора бош. Как отремонтировать любой перфоратор Bosch своими руками, зная особенности конструкции. Не работает электродвигатель перфоратора

Перфоратор - это инструмент, предназначенный специально для сверления или долбления бетона, кирпича или другого твердого материала. Первый перфоратор был придуман компанией Bosch в 1932 г., поэтому сегодня эта компания самая популярная на рынке электроинструмента. Обратите внимание на то, что Bosch выпускает на рынок электроинструмент двух цветов: синий и зеленый. Перфораторы синего цвета предназначены для профессионального использования и выдерживают большие нагрузки, а перфоратор зеленого цвета - домашний электроинструмент.

Для того, чтобы проделать в бетоне отверстие потребуется больше ударная сила, поэтому сверла для перфоратора имеют вид зубила. На сверло воздействует ударная сила, которая передается на материал и происходит разрушение. Сверло устроено таким образом, чтобы пыль и отходы удалялись и не затрудняли дальнейшее сверление.

Перфоратор Bosch состоит из встроенного электропневматического или электромеханического ударного механизма, поэтому интенсивность сверления никак не зависит от силы нажатия на перфоратор. Перфораторы разделяют на три основных класса: легкие (1-3 кг.), средние (4-5 кг.) и тяжелые (6-12 кг.).

Класс перфо- ратора,	Инстру- мент	Номинальные			Диаметр сверления в бетоне сверлами,		Сила удара,
Класс перфо- ратора,	Инстру- мент	ность,	число	число оборо-	SDS plus	SDS max	Сила удара,
2	SDS plus
4	SDS plus	750	4550	820	4-30		3,5
5	SDS max	950	3200	360	12-40	40-55	5,4
8	SDS max	1050	2650	255	12-40	40-65	7,5
10	SDS max	1500	2250	250	12-40	45-80	17

Сила удара перфоратора измеряется в джоулях. Чтобы понять, сколько это 1 Дж., представьте себе картину: груз, массой 1 кг., падает с высоты 1 м. за 1 секунду. Это и будет сила удара в 1 Дж.

Как уже говорилось, основная часть перфоратора - это электропневматический ударный механизм. Ротационный механизм передает вращение двигателя на вал, который преобразует вращательное движение в колебательное, благодаря цилиндру. При возвращении цилиндра назад, происходит движение бойка назад. Таким образом, между цилиндром и бойком образуется напряжение, в виде сжатого воздуха, которое является своеобразной пружиной, которая не дает удариться бойку с цилиндром.

Ударный механизм перфоратора Bosch может сам отключатся во время холостого хода, когда не происходит давления на электроинструмент, но стоит лишь нажать на перфоратор, как он снова заработает. При работе с перфоратором стоит помнить, что при сжатии воздух сильно нагревается, поэтому после длительной непрерывной работы перфоратора, стоит провентилировать на холостом ходу весь механизм.

При сверлении бетона очень часто можно попасть на арматуру, поэтому в перфораторе Bosch предусмотрена предохранительная муфта, чтобы уберечь от блокировки сверла. Когда сверло доходит до арматуры и блокируется, тогда муфта производит разъединение сверла с электродвигателем. Поэтому при покупке перфоратора Bosch, поинтересуйтесь у продавца о наличии этой функции.

Перфоратор Bosch можно использовать для сверления, сверления с долблением, долбление и вариолок. Вариолок - это возможность закрепить зубило в любом из 36-и. возможном положении.

Конструктивные особенности перфоратора Bosch:

-лицензионная система зажима сверла SDS plus;
-наличие электропневматического ударного механизма с низким уровнем вибрации;
-муфта расцепления;
-патрон обязательно с полезащитной функцией;
-происходит выключение удара при наскоке на металл или дерево;
-наличие удобной ручки, которую можно повернуть на 360°;
-механизм, который отключает щетки при достижении срока сервисного обслуживания. Обратите внимание на тот факт, что при отключении щеток необходимо поменять и все сальники на перфораторе Bosch, так как срок использования у них одинаковый. Также при работе не забывайте о том, что зажимной механизм SDS plus или SDS max, всегда должны быть смазаны.

Перфоратор – это строительный инструмент, с помощью которого выполняют долбежные и сверлильные операции. Благодаря специальному механизму, перфоратор очень эффективно и быстро пробивает отверстие в разных материалах. Его могут использовать в работе с бетоном, кирпичом, металлом, деревом, камнем. Перфораторы марки Бош являются очень распространёнными среди строителей и обычных людей, поэтому очень важно знать, как производится ремонт этих приборов в случае их поломки.

Важно обращать внимание на оригинальные модели! Существует подделка перфоратора Бош Хаммер Дрилл 32. Остерегайтесь подделок!

Устройство перфоратора Bosch

Перфораторы бывают двух типов:

с горизонтальной установкой двигателя (ствол и якорь двигателя размещены параллельно);
с вертикальной установкой двигателя (те же детали находятся под прямым углом).

Электрическая и механическая части – основные составляющие данного инструмента.

Электрическая часть состоит из:

двигателя;
управляющего устройства двигателя (иногда совмещённого с выключателем);
включателя/выключателя;
элементов, которые гасят помехи;
сетевого шнура.

Состав механической части таков:

редуктор, который крепится на вал мотора;
ударный механизм;
муфта сцепления.

К данному прибору могут прилагаться в комплекте разные дополнения в виде бура, коронок, пылесоса и других деталей.

Разборка перфоратора и снятие патрона

Чтобы отремонтировать перфоратор, сначала нужно правильно его разобрать. А начинаем это делать с разборки патрона.

Снимаем резиновый наконечник и стопорное кольцо;
Извлекаем шайбу и коническую пружину;
Достаём боковые шары (желательно при помощи магнита);
Ставим рычаг режимов работы в положение, равносильное максимальному, и снимаем ручку переключателя. Фиксируем положение;
Снимаем заднюю накладку на ручку и щётку двигателя;
Выкручиваем 4 винта возле бура, чтобы снять переднюю крышку;
Вынимаем ствол и вал, а при помощи отвёртки – скобу и подшипник;
Открываем заднюю крышку и вынимаем переключатель реверса;
Снимаем ротор, для чего откручиваем крепы и отсоединяем клеммы со стартера, который тоже нужно снять с помощью извлечения защитного кожуха.

Важно! При разборке будьте предельно внимательными к тому, откуда и когда вы извлекаете те или иные детали. Сложите их так, чтобы ни в коем случае не потерять. От этого зависит, сложите ли вы обратно инструмент или нет.

Ремонт перфораторов Бош своими руками

Если какие-то детали в инструменте повреждены, сломались или плохо выполняют свою функцию, то их просто нужно заменить. Если щётки истерлись, то при разборе их попросту заменяют новыми. Патрон перфоратора при замедленном вращении ободка, изношенный пыльник, вышедшие из строя подшипники также заменяют. Но есть и другие неисправности, которые вы в силах починить. Если происходит пробой обмотки, то надо перемотать статор и якорь. Нужно следить за смазкой и время от времени смазывать некоторые части.

Ремонт перфораторов Бош 2 26

Перед тем как что-то исправлять в данной модели, нужно ознакомиться с особенностями устройства, схемой и принципом действия. Роторный вал передаёт вращение на вал ствола через промежуточный вал, подшипник которого направляет возвратное движение на ударный поршень.

При разборке ствольного вала в ударном блоке нужно обратить особое внимание на фиксацию прямозубой шестерни. Перед тем как её снять, необходимо вынуть 3 штифта, на которых она фиксируется в данной модели.

Ремонт перфораторов Бош 2 24

В этом перфораторе bosch gbh 2 24 dsr промежуточный вал состоит из детали переключения, узла подшипника и муфты сцепления. Последняя портится чаще всего, потому что в ней зубья быстро изнашиваются. Ремонт данной поломки заключается в том, чтобы подправить профиль зубов зацепления. Частенько можно заметить, что нет удара. Перфоратор может постепенно переставать долбить из-за износа резиновых деталей, которые нужно вовремя заменять. А если применять больше чем нужно силы, это может привести к тому, что в ударном поршне заклинит боек.

Ремонт перфораторов Бош 2-28

В данной модели инструмента иногда изнашиваются шлицы. В данном случае необходимо разобрать редуктор (он практически аналогичен Бошу 2-24, только отличается подшипник). Лучше заменять весь ствол, потому что вместе со шлицами изнашиваются и бойки.

Как видим, ремонт перфораторов можно делать дома своими руками. При этом не тратить большие суммы на различные виды ремонта в сервисных центрах, которые, как мы знаем, стоят очень недёшево. Но не стоит забывать о том, что при этом нужно придерживаться правил пользования и техники безопасности.

Как разобрать перфоратор Bosch

Сначала проведите осмотр перфоратора с намерением выявления визуальных дефектов. Уязвимое место перфоратора – пластмассовый пыльник на патроне: он часто ломается, по причине чего возникают потери стопоров. Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, рекомендуется использовать длинное сверло.

Перфоратор начинают разбирать с верхнего узла. Сначала снимите резиновый наконечник, затем стопорную шайбу, и после головку не пружину. Следом только за этим вытащите шарик.

Нашему клиенту остается снятые детали аккуратно сложите (ничто не должно потеряться, ведь потом невозможно будет). Позже отведите корпус электроинструмента от редуктора: между корпусом перфоратора не редуктором должна появиться трещина (3-5 сантиметров).

Снимите переключатель, переключив его в положение удар со сверлением. Потом снимите корпус с редуктора.

Электроинструмент может перестать работать по разным причинам. К примеру, накрылся якорь или статор. Для устранения этой проблемы отключите перфоратор из электросети, раскрутите на его задней крышке три болта, далее снимите крышку. Проверьте состояние щеток, следом только за этим прозвоните кабель не кнопку включения.

Если обнаружен пробой, осмотрите кабель преследуя цель выявления причин сильного перегиба. Если видимых причин повреждения шнура не обнаружено, раскрутите кабель не просмотрите каждую жилу кабеля. Вытащите поврежденную жилу, зачистите ту часть, где был пробой, затем прозвоните кабель для проверки его целостности не соберите перфоратор.

Подписывайте снятые детали, ведь иначе сложно будет правильно собрать перфоратор.

Почаще проверяйте состояние щеток, поскольку поменять щетки намного дешевле, чем заменить якорь. При каждой замене щеток смазывайте задний подшипник (это позволит избежать перегрева перфоратора не его преждевременного выхода из строя).

Как разобрать перфоратор Bosch

Что для идеальной мансарды

Советы по обустройству мансарды

Читайте так же

Чтобы в мансарде было светло, помимо окон во фронтонах используйте мансардные окна в скате крыши. Количество не размер считаются по правилу 10:1.

Определитесь с расположением ручки сверху как еще его называют снизу отталкиваясь от высоты установки окна. Для детской выбирайте окна с безопасным стеклопакетом.

Профессиональная установка с применением фирменных монтажных комплектов для гидро- не теплоизоляции увеличивает срок гарантии вдвое – до ten лет.

Bosch GBH 2-26 DRE

Тип крепления бура/сверла SDS-Plus
Количество скоростей работы 1
Потребляемая мощность eight hundred Вт
Макс. число оборотов nine hundred об/мин
Макс. частота ударов four thousand уд/мин
Макс. 5.7 Дж
Максимальный twenty eight Н·м
Макс. (дерево) thirty мм
Макс. диаметр сверления (металл) thirteen мм
Макс. диаметр сверления (бетон) twenty six мм
Макс. диаметр сверления (полой коронкой) sixty eight мм
Питание от сети

Функции не возможности

Режимы работы сверление, сверление с ударом, долбление
Шуруповерт конечно
Возможности реверс, предохранительная муфта, фиксация шпинделя, электронная регулировка частоты вращения

Приспособления дополнительная рукоятка, ограничитель глубины сверления, блокировка
Кейс в комплекте есть
Размеры 377×210 мм
Вес 3.2.7 кг
Особенности система Vario-Lock для фиксации зубила в thirty six угловых положениях, страна производства. Германия

Как правило

Как правило
В ценовом плане
По рейтингу не цене
По расстоянию
Учитывая доставки
Самовывоз

Оформляйте заказы прямо через Яндекс.Маркет

дорогой, греется, слабая защита от вибрации

совершенно непостижимый аппарат. Синий Бош, профессиональный перфоратор. Но работать с его помощью долго нельзя. Сам он греется, нужно остужать. Не после пары часов работы руки просто отваливаются от вибрации. Домой – мощный не удобный, однако чрезмерно дорогой для домашнего инструмента. Причем, дорого: сам аппарат, фирменная оснастка (один бур может стоить в пятьдесят раз дороже, чем на финансовом рынке), ремонт . Замена патрона, которую пришлось делать за свой счет, обошлась в треть цены перфоратора . Сам патрон по акту оказался значительно дороже, чем в магазине. После ремонта посчитал, что потратил на перфоратор уже не просто, чем он стоил. Когда поломается, просто куплю другой, тем более, что супердорогие буры обещают служить долго.

удобный, продуманный, мощный

высокая вибрация, ремонтировать абсолютно невозможно – дорого, греется

Мое мнение вот какое: перф хороший, однако не для. Даже невзирая на то обстоятельство, что он синий. Для работы по дому. и продать. Однако извините, активное использование перфоратора на рабочем месте подразумевает большие нагрузки. Не, по большому счету, ценник на Этот расхожий слух Бош каким бы образом о такой ситуации прямо намекает: не жалейте денег, нашему работает. Однако ведь оно не работает! Точнее как – должен долго не мощно работать. Логично? И происходит с этим перфом? Первый вопрос, что сильная вибрация. Ладно, это ж перфоратор, хотя в любом случае очень сильная, если сравнивать с аналогичными конкурентами. Дальше. Греется перфоратор ооочень сильно. Не и снова, это не то чтобы беда, однако о качестве говорит, как никак. Через год ушатали ствол. Карл, это как. Профессиональный Бош. Ремонт , это, по большому счету не дорогой. Увы через год? Массу отремонтированный ствол продержится. Нам этого узнать не пришлось. Только решили со стволом, как перф выдал сноп искр, дым не вонь: накрылся якорь. В конечном итоге, смысл ремонтировать? За такие деньги куплю лучше два с не таким звучным именем, выгоднее вдвое получается.

Как починить Bosch GBH 2-28 Ремонт перфоратора Как обслужить Бош Ремонт в Бресте

Высокая стоимость, дорогие запчасти, пустая комплектация.

С главным занятием – сверлением бетонных перекрытий – справляется. Жалко, что за такую цену в комплекте нет ни одного сверла. Но это, честно признаюсь, мой косяк, только когда принес домой после покупки, догадался, что все наличные свёрла круглые – под трехкулачковый патрон. Пришлось на день отложить пробы. Комплект же бит, свёрл и головок от Бош стоит как отдельный дешевый перфоратор. В самом начале повредил шнур, пришлось его поменять. Даже не задумался о будущих проблемах. Когда же в самом конце годовой гарантии сгорел двигатель (то ли я его перегрузил, то ли заклинило что-то внутри, но он встал и дымил), то в сервисе в гарантии отказали именно из-за шнура (, даже не обсуждалась). Впаяли ремонт на общих основаниях. Замена двигателя, чистка и смазка мне обойдутся уже дороже половины нового перфоратора. А они могут и еще что-нибудь в счет вписать.

Прочность материала и хорошое качество

Купил дрель месяц назад, еще не разочаровался. Брал из-за хороших отзывов о фирме. Что касается самого перфоратора . Мощный и надежный. только не нравиться что сильно грееться

Перфоратор Bosch GBH 2-26 DRE. особенности, характеристики, инструкция, отзывы

Перфораторы Bosch используются для прокладки электрической проводки, разрушения перегородок и бурения отверстий в твердых материалах. Они заменят электрическую дрель и. В зависимости от мощности инструмент подойдет для бытовых и профессиональных нужд.

Особенности перфораторов

Перфоратор – это многофункциональный строительный инструмент.

Устройство состоит из электрического двигателя и редуктора, и патрона под насадки. Снаружи находятся рукоятки и система управления.

Читайте так же

По внешнему виду различают прямые и L-образные модели. Преимуществом последних является лучшая вентиляция двигателя, расположенного вертикально. То есть такой аппарат выдерживает больший объем работы. Минусом является больший вес инструмента.

Стандартно перфоратор имеет три режима работы:

Сверление, как у электрической дрели.
Сверление с биением, которому поддается кирпич и бетон. Такая функция доступна в некоторых моделях. Но амплитуда удара в них меньше и частое использование такого режима приводит к быстрому износу.
Удар, характерный лишь перфораторам. При этом бур не осуществляет оборотов.

Перфораторы Bosch оснащены патронами SDS и требуют использование специальных хвостиковых насадок. Наиболее распространенными стандартами являются SDS plus и SDS-max.

SDS используется в бытовых перфораторах весом two. five кг. Например, Bosch GBH 4-32 DFR весит 4,7 кг. Такие модели оснащаются системой. Некоторые модели дополнительно оснащены вторым патроном, позволяющим работать в режиме дрели. Например, Bosch GBH 2-26 DFR, GBH 3-28 DFR.
SDS-max оснащаются тяжелые профессиональные инструменты. Предназначен для буров диаметром больше twenty мм. Позволяет работать с более крепким материалом.

Аппараты обладают повышенной производительностью. Примером может служить модель Bosch GBH 7-46 DE.

Некоторые аппараты оснащены функцией защиты от перегрева. Она позволяет продлить срок их эксплуатации.

При, отдайте предпочтение перфоратору на три режима. Дополнительно приобретите коронки и буры, пики и лопатки, а также специальную смазку.

Характеристика перфоратора Bosch GBH 2-26 DRE

Перфоратор Bosch GBH 2-26 DRE относится к классу профессионального инструмента. И годится для ежедневной эксплуатации. Отличается легким весом и высокой производительностью.

Технические характеристики Bosch GBH 2-26 DRE:

Номинальная сила eight hundred Вт.
Три режима работы: удар, сверление и комбинированный.
Предельный диаметр сверления thirty мм по дереву и twenty six мм по бетону, thirteen мм по стали и sixty eight мм с кольцевой коронкой.
Максимальное количество ударов four тыс. ед/мин.
Мощь удара 2,5 – 2,7 Дж.
Крепления сверла SDS-Plus.
Вес 2,7 кг.
Габариты three seven х eighty three х two hundred ten мм.
Питание от сети.
Техническое обслуживание three года.
Производство Германия.

В комплекте с перфоратором Bosch GBH 2-26 DRE идет дополнительная рукоятка, ограничитель глубины на two hundred ten мм и чемодан под инструмент.

Модель имеет ряд особенностей:

Упор глубины.
Быстрая замена патрона.
Предохранительная муфта.
Мягкая накладка на ручки инструмента.
Регулировка числа оборотов.
Блокировка вращения.
Равноценный поворачивающий момент при левом и правом вращении.
Защита кабеля от разрыва.
Уплотнения, предотвращающие вытекание смазки.
Функция реверса позволяет использовать модель для закрутки саморезов и шурупов.

Инструкция по эксплуатации Bosch GBH 2-26 DRE

1. Техника безопасности:

Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и следуйте ее указаниям.
Обеспечьте чистоту и освещение на рабочем месте. Ограничьте к нему доступ детей и посторонних лиц.
Держите аппарат обеими руками.
Защищайте инструмент от влаги.
Используйте заточенные режущие части. Они реже заклинивают.
Применяйте индивидуальные защитные средства.
Работайте с исправным оборудованием. При необходимости ремонта, обращайтесь к специалистам.

2. Работа с аппаратом:

Убедитесь, что напряжение в сети two hundred twenty – two В.
Подключите инструмент к розетке.
Включите перфоратор нажатием на кнопку старта.
Изменяйте режим работы при включенном перфораторе.
Установите направление оборачивания реверса до упора. Для режима удара используйте только правое вращение.
Установите необходимое, сильнее или слабее нажимая кнопку старта.
Зафиксируйте режим работы.
При блокировке инструмента выключите его и выньте из материала.

Ремонт Кнопки Перфоратора Bosch

Проф строительный инструмент всегда работает в экстремальных критериях, потому и механическая, и электронная часть перфоратора имеет завышенный рабочий ресурс. Исходя из практики, инструмент от таких брендов, как Макита, Бош или Интерскол изредка сгорает за период гарантийного срока, но в какой-то момент ломается всё. Одним из более уязвимых мест хоть какого перфоратора считается кнопка включения с […]

Разборка Перфоратора Интерскол П 30 900эр

Порядок разборки перфораторов Интерскол В последние годы особенной популярностью пользуются перфораторы Интерскол. Они надежны в работах, ординарны в ремонте. Там просто достать запасные детали. Перфораторы Интерскол имеют широкий выборка. Инструменты условно разбиты на два сектора: перфораторы, комплектуемые патроном типа SDS-plus, не перфораторы с патроном типа SDS-max. Ремонт перфоратора Интерскол может выполняться как в сервисных центрах, […]

Ремонт Болгарки. Убираем Люфт. Repair, Angle-Grinders.

Ремонт болгарки. Убираем люфт. Repair, Angle-grinders. Читайте так же Шлифовка Бетонных Полов Болгаркой Своими Руками… Шлифовка бетонного пола Быстрое развитие сетей гипермаркетов, гостиниц, ресторанов, салонов, офисных и торговых центров, выставочных залов порождает спрос на крепкие, устойчивые к истиранию, беспыльные и немаркие прекрасные покрытия полов. Самым простым покрытий является шлифованный бетонный пол. Только высококачественная обработка поверхности […]

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

поломка переключателя режимов работы устройства;
изношенные резинки ударника и бойка;
выход из строя ударного механизма;
выход из строя ствола агрегата по причине износа;
поломка зубьев шестеренок;
поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит , не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

аппарат не включается;
поломка пусковой кнопки;
износ щеток;
засорение коллектора;
нарушение электрических контактов;
перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор : замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода . Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема - сломался боёк . Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор , так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

произошла деформация шариков;
износилось ограничительное кольцо;
дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40 , подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Нет ничего вечного. И самые надежные перфораторы Bosch со временем начинают ломаться. Но любую неисправность можно отремонтировать своими руками, если иметь подробное руководство по выполнению ремонтных работ. Ниже мы предлагаем вам пособие по обнаружению неисправностей в перфораторах Bosch и методику их устранения.

неаккуратная работа с инструментом;
неправильное хранение перфоратора;
большие нагрузки при работе на рабочие органы при долблении или сверлении;
перегрев инструмента;
длительная работа без перерыва;
несоблюдение сроков проведения технического обслуживания.

Условно неисправности можно поделить на механические и электрические.

Механические неисправности перфоратора Bosch

При появлении механических неисправностей в работе инструмента появляется посторонний неприятный звук, усиливается искрение в районе коллектора, появляется запах гари, инструмент излишне греется, его мощность падает в зависимости от длительности работы и воздействия на материал.

Все неисправности рассмотрим на схеме перфоратора Bosch 2-26. Остальные модели, такие как Bosch 2-20, 2-24, отличаются конструкцией промежуточного вала, установкой различных пьяных подшипников.

Перфоратор перестает долбить, но сверлит

Перфоратор не долбит под нагрузкой или в холостом режиме по следующим причинам:

износились резиновые кольца ударника, бойка, поршня;
развалилась обойма подшипника качения;
разрушился цилиндр, боек ствола ударного механизма;
срезало шлицы муфты сцепления, установленной на промежуточном валу;

Перфоратор перестал сверлить, но долбит

Основные причины, при которых перфоратор долбит, но не сверлит, это:

ослабела сила конической пружины, прижимающая муфту сцепления;
стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола;
не держит механизм фиксации инструмента в стволе;
Перфоратор не долбит и не сверлит.

Основными причинами, при которых перфоратор не долбит и не сверлит, являются:

срезанные зубья на малой шестерне ротора или на большой шестерне промежуточного вала;
не работает электродвигатель перфоратора;
нет питания на электродвигатель перфоратора.

Развалилась обойма подшипника качения (пьяный подшипник)

При разрушении пьяного подшипника поз.830 вращательное движение промежуточного вала не может преобразовываться в поступательное движение цилиндра в ударном механизме.

Устраняется путем полной замены подшипника качения.

Разрушились цилиндр, ударник, боек ствола ударно механизма

Бывают случаи, когда закусывается ударник в цилиндре поз.26, что приводит к разрушению цилиндра и невозможности создания давления воздуха в стволе ударного механизма. И вторая причина: разрушение или поломка бойка поз.28, приводящая к искривлению детали и невозможности передачи ударного импульса.
Поломки устраняются полной заменой вышедших из строя деталей.

Срезало шлицы муфты сцепления поз.67, установленной на промежуточном валу

Неисправность устраняется ремонтом муфты сцепления либо ее полной замены.
При производстве ремонта на муфте сцепления запиливаются сработанные зубья. Для исправления этого дефекта используется круглый надфиль и бормашина. Муфту зажимают в руке, а бормашиной с соответствующим надфилем выправляют профили зубьев. Аналогично дорабатывают шлицы и на промежуточном валу.

Рассмотрим варианты, при которых перфоратор сверлит, но не долбит

Ослабла сила конической пружины, прижимающей муфту сцепления

Когда сила давления пружины поз.50 уменьшается, муфта сцепления проскальзывает на промежуточном валу, не передавая вращение от малой прямозубой шестерни на большую шестерню поз.22 вала ствола поз.821 ударного механизма. Кстати, на разных моделях Bosch муфты сцепления устроены по разному.

Стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола

Большая шестерня поз.22 крепится на валу ствола поз.01 роликом поз.88, прижимается к буртику вала конической пружиной поз.80 и фиксируется стопорным кольцом поз.85.

Причиной может быть ослабление усилия конической пружины поз.80, разрушение стопорного кольца поз.85, выпадение фиксирующего ролика поз.88.

Не держит бур механизм фиксации инструмента в стволе перфоратора

В перфораторах Bosch используются патроны двух типов: SDS-plusи SDS-max. Разница в конструкции фиксирующего механизма.

Причина в износе усиков растровой втулки патрона, что приводит к невозможности передачи ударного импульса на рабочий инструмент перфоратора.

Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не сверлит и не долбит

Срезало зубья на малой шестерне ротора

Происходит проворачивание шестеренок со срезанием зубьев на одной из них, чаще на малой.

Если вы знаете другие неисправности у перфораторов Bosch 2-20, 2-24, 2-26, поделитесь с нами.

Успехов вам!

Видео замены растровой втулки в патроне Бош 2-26

Видео: Замена растровой втулки (патрона) на Bosch GBH 2 26 DRE / Как поменять патрон на 2-26

Видео замены якоря в перфораторе Bosch 2-26

Видео: Как поменять якорь на 2-26 Bosch (Замена ротора на 2 26)

Важно обращать внимание на оригинальные модели! Существует подделка перфоратора Бош Хаммер Дрилл 32. Остерегайтесь подделок!

Устройство перфоратора Bosch

Перфораторы бывают двух типов:

с горизонтальной установкой двигателя (ствол и якорь двигателя размещены параллельно);
с вертикальной установкой двигателя (те же детали находятся под прямым углом).

Электрическая и механическая части – основные составляющие данного инструмента.

Электрическая часть состоит из:

двигателя;
управляющего устройства двигателя (иногда совмещённого с выключателем);
включателя/выключателя;
элементов, которые гасят помехи;
сетевого шнура.

Состав механической части таков:

редуктор, который крепится на вал мотора;
ударный механизм;
муфта сцепления.

Разборка перфоратора и снятие патрона

Снимаем резиновый наконечник и стопорное кольцо;
Извлекаем шайбу и коническую пружину;
Достаём боковые шары (желательно при помощи магнита);
Ставим рычаг режимов работы в положение, равносильное максимальному, и снимаем ручку переключателя. Фиксируем положение;
Снимаем заднюю накладку на ручку и щётку двигателя;
Выкручиваем 4 винта возле бура, чтобы снять переднюю крышку;
Вынимаем ствол и вал, а при помощи отвёртки – скобу и подшипник;
Открываем заднюю крышку и вынимаем переключатель реверса;
Снимаем ротор, для чего откручиваем крепы и отсоединяем клеммы со стартера, который тоже нужно снять с помощью извлечения защитного кожуха.

Важно! При разборке будьте предельно внимательными к тому, откуда и когда вы извлекаете те или иные детали. Сложите их так, чтобы ни в коем случае не потерять. От этого зависит, сложите ли вы обратно инструмент или нет.

Ремонт перфораторов Бош своими руками

Ремонт перфораторов Бош 2 26

Ремонт перфораторов Бош 2 24

Ремонт перфораторов Бош 2-28

Перфоратор является инструментом, который испытывает большие механические нагрузки. Для нормальной работы агрегата следует регулярно проводить профилактический осмотр и ремонт. Если не принимать во внимание подобные правила, то через короткое время устройство придет в негодность.

Фирма Bosch – это один из мировых лидеров в производстве электроинструментов, в том числе и перфораторов. Для обслуживания подобной техники требуется участие сертифицированных сервисных центров. Мелкие неполадки можно ремонтировать самостоятельно.

Технические характеристики

Перфоратор Bosch – это инструмент, который пользуется особой популярностью в среде профессиональных строителей. Серьезно ремонтировать эти агрегаты приходится нечасто, но, как любая и техника, перфораторы от «Боша» со временем нуждаются в профилактическом ремонте.

Агрегаты от Bosch подразделяются на два больших класса:

перфораторы, в которых движок стоит горизонтально (схема расположения ствола и якоря параллельны);
перфораторы, где движок стоит вертикально – в этом случае все работающие узлы расположены под определенным углом.

Перфоратор обладает механическими и электрическими блоками. Второй блок состоит из таких узлов:

двигатель;
управляющее устройство двигателя;
кнопка и блок выключателя;
сменный шнур;
блок, уменьшающий помехи.

Механический узел собирают из таких элементов:

редуктор (монтируется непосредственно на валу движка);
механизм, обеспечивающий ударный импульс;
патрон, щетки, якорь;
муфта, которая обеспечивает сцепление.

Также вместе с самим перфоратором в набор прилагаются различные сменные съемные элементы:

сверла;
буры;
коронки;

Есть также автономный пылесос, который работает вместе с агрегатом. Инструмент находится в удобном кейсе.

Преимущества

Производительность перфоратора «Бош» характеризуется тремя критериями.

Количество оборотов шпинделя (от 650 до 2200 оборотов в минуту).
Мощность удара напрямую связана с характеристиками движка, весом бойка, расстоянием его рабочего хода. Это один из главных показателей качества инструмента. Она варьируется от 1,5 Дж до 14 Дж. Самые дорогие модели могут стоить 50 тысяч рублей.
Частота удара характеризуется количеством механических импульсов за единицу времени (одна минута). В моделях от «Бош» показатель может колебаться от 1000 до 5600 ударов в минуту.

В моделях от «Бош» все три параметра органично сочетаются, что позволяет назвать перфораторы от этого производителя лучшими в мире.

Модели перфораторов от Bosch могут выполнять следующие функции:

вращение;
удар;
вращение и удар одновременно.

При режиме «Вращение» происходит сверление различных материалов: металл, дерево. В режиме «Удар» устройство может работать как отбойный молоток – перфораторы особенно эффективны в демонтажных строительных работах. Последняя функция – «Вращение и удар» прекрасно зарекомендовала себя при сверлении особо прочных материалов (гранит, бетон, плитка).

Недостатки

Главный недостаток инструмента Bosch – это довольно высокая цена.

Виды

Перфораторы от Bosch разделяются на типы:

Бытовые модели (движки 410-720 ватт). У таких агрегатов присутствует три стандартных режима, вес их невелик (не более шести килограммов).

Самым популярным перфоратором из этого семейства считается Bosch PBH 2800 RE.

Буква «Р» определяет модель как агрегат для использования в бытовых условиях. Обычно такой инструмент маркируется зеленым колером. Недостатком таких машинок является не самое лучшее охлаждение и повышенная отдача.

Достоинств у таких моделей гораздо больше, чем недостатков, среди которых стоит упомянуть:

средняя цена;
небольшой вес;
компактные размеры;
хорошая производительность;
надежность в работе.

Второй большой класс инструментов от «Бош» – это профессиональные перфораторы мощностью 810 ватт и более , вес их колеблется от 6 до 12,5 килограмм.

Самым популярным перфоратором этого класса является GBH 8–45 DV, он имеет мощность более полутора тысяч ватт, есть только два режима работы: удар, а такжесверление и удар.

Достоинства этой модели – это эффективное охлаждение агрегата, минимальная вибрация, надежность в работе. Если говорить о недостатках, то следует упомянуть о больших размерах таких аппаратов и высокой цене.

Аккумуляторные перфораторы от «Бош» могут работать от сети 220 вольт. Выпускаются также устройства, которые функционируют в беспроводном режиме от аккумулятора. Используются литиевые и кадмиевые многозарядные источники питания. Такие перфораторы бывают крайне необходимы в локациях, где отсутствует питание от сети. Работать профессиональные аккумуляторные перфораторы могут до 6-8 часов.

Все агрегаты с пылесосом от «Бош» снабжены полезным устройством – пылесборником. Такое приспособление значительно продлевает срок службы агрегата. Также в комплект производитель прилагает пылесос, который функционирует от автономного источника питания.

Дрель-перфоратор . Имеет такие технические показатели:
- мощность – до 1,6 кВт;
- вращение – не более 3980 оборотов;
- количество ударов – около 50 в минуту.

Применяется технология «Антиротация», которая эффективно защищает от перегрузок. Таким инструментом можно сверлить бетон невысокой плотности. Скорость вращения не меняется как при холостом ходе, так и при появлении нагрузки. Такой дрелью можно также сверлить кирпичную кладку и плотный брус.

Пневматический перфоратор Bosch оснащается движком мощностью 750 Ватт, при этом скорость достигает 855 оборотов в минуту. Сверлить отверстия можно в бетоне средней плотности (до 25 мм толщиной), плотной древесине, стали (15 мм). Вес – около трех кг.

Как выбрать?

Чтобы правильно выбрать перфоратор для дома, стоит рассмотреть несколько важных факторов. Для домашних работ подойдут агрегаты, мощность которых не превышает шести сотен ватт .

В работе любого перфоратора важна компоновка движка. Если двигатель расположен в горизонтальной плоскости, то такое устройство применимо для небольших узких сверлений. Двигатель в таких моделях компонуется вдоль ударной оси, что не позволяет ему быстро охлаждаться.

Если делается большой объем работ, то такой силовой агрегат должен довольно часто «отдыхать» (в среднем, каждые 15-20 минут). В противном случае – он просто перегреется и придет в негодность.

Вертикальная компоновка двигателя увеличивает мощность перфоратора, при этом нет необходимости постоянно охлаждать движок. Такие устройства пользуются спросом среди профессиональных строителей, работоспособность таких перфораторов высокая.

При выборе следует смотреть на маркировку. Если присутствуют надпись SDS+, значит, этот инструмент может работать по бетону. При выборе перфоратора следует ознакомиться с инструкцией, проконсультироваться с продавцом, который может дать ценный практический совет.

Также на перфораторах «Бош» встречаются такие литеры: PBH или GBH.

G означает, что агрегат пригоден для профессионального применения;
Р – это литера, которой маркируются бытовые агрегаты.

Цифры показывают, сколько перфоратор весит (пример: 3-30, 2-42). Буквы прописью:

d – используется для долбления;
f – использование со смешанным патроном;
r – присутствует реверс.

Подделки под перфораторы от «Бош» также встречаются. Приобретать такой инструмент не рекомендуется.

Как разобрать и отремонтировать?

Появление неисправностей в перфораторе характеризуется звуковыми сигналами:

появляется скрежет;
странный шумовой фон;
движок начинает работать рыками;
пропадает мощность;
возникает запах горелой проводки;
появляется высокая вибрация.

Чаще всего встречаются в перфораторе «Бош» такие поломки:

выход из строя переключателей;
износ резиновой муфты между ударником и бойком;
прекращение работы самого механизма, обеспечивающего удар;
нарушение работы шестеренок или их износ;
дефект зажимного узла – он перестает держать бур;
нарушение электрического соединения.

Также дефекты, возникающие в проводке, провоцируют появления искр и перегрев агрегата.

Электрические неисправности бывают такими:

не работает двигатель;
нарушение контактов;
перегорание обмотки.

Чтобы устранить механические и электрические неисправности своими руками, необходимо разобрать перфоратор. Все подобные устройства сделаны по одному принципу. Ремонт перфоратора Bosch мало чем отличается от разборки подобного узла в любом другом перфораторе.

Разборка инструмента должна быть сфотографирована с помощью телефона, чтобы потом правильно все собрать.

Начало демонтажа начинается с патрона: следует снять прорезиненый пыльник, затем – фиксирующее кольцо, только после этого демонтируется пластмассовый пыльник. Затем требуется найти шарик (расположен под шайбой), аккуратно его вынуть. Причина неисправностей часто кроется именно в износе этих деталей.

Демонтируется корпус перфоратора – для этого снимается переключатель, который контролирует режимы работы. Переключатель ставится в позицию «Удар» (на корпусе стоит символ молотка). Если подобное обозначение отсутствует, то ставится переключатель в обозначение «Удар-сверление» . После этого нажимается небольшая кнопка, которая находится на самом переключателе. Его следует немного повернуть вниз значка-символа, изображающего молоток, при этом должен возникнуть щелчок. После этого переключатель поднимается отверткой, тянется на себя.

В отдельных моделях переключатель крепится к корпусу шурупами, так что достаточно будет их просто открутить.

Если возникают мысли, что проблема заключается именно в электрическом блоке, то следует предпринять следующие шаги:

откручиваются шурупы, снимается тыльная крышка;
снимется крепеж, который фиксирует сетевой кабель;
демонтируется кнопка «Пуск»;
демонтируются все крепежи, которые держат провода статора и якоря;
вынимаются щетки;
разъединяется электрический и механический блок – для этого достаточно открутить несколько болтиков;
вынимается ротор, осматриваются подшипники;
снимается воздухозаборник;
снимается статор.

Немного другая конструкция присутствует у перфораторов, в которых электропривод скомпонован вертикально. В этом случае сначала демонтируется ручка, затем с помощью отвертки удаляются болты, соединяющие корпус с движком.

Нередко требуется замена щеток движка, появление подобной неисправности нетрудно определить: она проявляет себя запахом горелой проводки, обильным искрением. Этот дефект один из самых распространенных.

Наличие искр говорит о том, что требуется заменить подшипники, могут также быть дефекты в изоляции ротора и статора. Возможен также такой вариант: пластины коллектора сгорели. Повреждение статора также генерирует обильное искрение, причем исключительно под одним электродом.

Без тестера обойтись тут нельзя, следует прозвонить как ротор, так и статор . Необходимо будет пошагово замерить все параметры, особенно внимательно – уровень сопротивления на обмотках (сопротивление должно быть константным). Если установлено, что все проблемы в роторе и статоре, то следует отдать агрегат в сервисный центр – такую неисправность устранить сможет только опытный специалист.

Самый простой ремонт – это замена щеток. Достаточно только открыть крышку – щетки находятся в специальных пазах-держателях.

Щетки дифференцируются на несколько типов.

Щетки, сделанные из графита . Такие щетки надежны и могут работать без помех длительное время. Из недостатков можно отметить, что их износ происходит неравномерно, что отрицательным образом влияет на коллектор.
Угольно-графитовые щетки более прочные, замена требуется, если 30% материала стерлось. Даже если одна щетка нормальная, а другая совсем стерлась, то требуется замена обеих.

При работе со щетками следует обратить внимание на пружину и крепление контакта. Пружина должна прочно крепиться – если она оторвется, то движок будет поврежден. Слабая пружина не будет обеспечивать нужного прилегания, что пагубно скажется на качестве контакта.

После окончания работ следует прочистить все узлы от графитовой крошки, задействовать в этом случае следует спирт или водку. Затем электроды подгоняются к коллектору. Используется при этом наждачка с минимальной зернистостью, которая прикладывается к коллектору и небольшими вращательными колебаниями происходит притирка электрода.

Когда площадь электрода слегка закруглится, то это будет считаться полноценным контактом. Такой контакт будет гарантировать хорошее прилегание к поверхности пластин коллектора.

Ударный механизм зависит от того, какой вид перфораторов ремонтируется. Бочковые агрегаты имеют вертикальную компоновку движка, ударный блок присутствует на базе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Шатунный механизм содержит всего один подшипник – он монтируется на самом кулачке колеса с эксцентриком.

Также бывают конструкции, когда подшипник крепится непосредственно к основанию шатуна. При проведении ремонта, как правило, меняется шатун и эксцентрик.

Еще один вид поломок – это выход из строя бойка. Установить эту неисправность просто: агрегат работает, но удара нет. Чтобы устранить дефект, необходимо разбирать ствол. Боек легко заменить. Также нередко изнашиваются резиновые прокладки – они также подлежать замене.

Пистолетные перфораторы имеют другую конструкцию: поршень движется не с помощью шатуна, а в результате динамичного качающегося подшипника. Такой подшипник подвергается максимальным нагрузкам и изнашивается часто. Подшипник необходимо будет поменять. Снять подшипник несложно с использованием отвертки – достаточно будет зацепить скобу и вытащить ее.

Во время проведения работ следует запастись ветошью, а также спиртом – необходимо будет промыть редуктор.

Другие механические неисправности могут проявляться в выходе из строя переключателя режимов. В этом случае его следует почистить. Если после этого он все так же не функционирует, то его надо заменить. Если выходят из строя шестерни с косым зубом, то перфоратор перестает «долбить» , также эти узлы подлежать замене.

Существует 2 причины поломки шестрени: сломалась муфта сцепления либо вышла из строя шестерня. Потребуется замена этих элементов.

Если вылетает бур из патрона, то причин быть несколько:

случилась деформация шаровых элементов;
«состарилось» страховочное кольцо;
деформирована пружина, которая фиксирует.

При таких неисправностях придется разбирать патрон и смотреть на все детали.

Если застревает бур, то это говорит о том, что смазка на хвостовике засохла или ее недостаточно. Чтобы устранить такую неисправность, необходимо будет закапать масло в гнездо.

Застревает также бур по причине «отвердевания» накопившейся пыли. В этом случае также следует добавить немного машинного масла.

Если в перфораторе было задействовано стандартное сверло, то его надо будет обработать специальным растворов WD-40. Затем несколько минут подождать, затем – аккуратно расшатать сверло в разные стороны.